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“吃蛋糕的人更多了”，苏州交运汽车出租有限公司总经理徐峰说，从驾驶员的角度来说，新规出台不算是很好的消息，但是对传统出租车的升级是一个推动，对新业态则有了规范。“我们不怕竞争，但要在有序的环境内。”徐峰说，传统出租车受到法规管控，出租车价格每次调整都要开听证会，不可能想涨就涨，想降就降，甚至免单，但是网约车以往却没有限制，希望新的政策能带来公平竞争的环境。

苏州大众交通有限公司副总经理蔡宏则提出，出租车价格的市场化运作是否可行？是否可以像网约车一样灵活调价，低峰降价，高峰涨价，通过定价的差异化，满足不同乘客的不同需求。

此次新规的出台，也使得传统出租车行业的转型升级更为紧迫。苏州强生出租汽车有限公司总经理陈刚坦言，传统出租车服务质量上有自身的不足，一个重要原因是现有的服务质量评价体系没能发挥应有的作用。网约车借助互联网的大数据平台，乘客给予背对背的评价，实时评估，实时见效，驾驶员服务态度的好坏直接影响生意，有很强的约束力。“如何利用互联网技术转型，改变管理方式，提升服务质量是我们需要学习的”，陈刚说。

网约车将对照新规调整价格体系

对新规的出台，“中国优步”昨天发布声明，称“非常荣幸地与社会各界一起见证了中国网约车发展史上的里程碑事件。我们今天正式进入了历史发展的新起点！”苏州优步市场经理沈妍虹在接受采访时引用该声明说，网约车的产生和发展是市场的选择，新规的颁布顺应了科技创新的趋势，标志着网约车行业正式踏入了规范健康发展的新征程。

沈妍虹介绍，2015年6月15日优步正式进驻苏州，到目前为止，活跃用户，包括乘客和司机在内一共有约200万人，其中比较频繁接单的活跃司机有10万人。在优步进驻的国内60个城市中，苏州优步的接单量排在前10位。接下来他们将对照新规和实施细则，对优步的价格体系进行调整，依法依规持续经营。

市民乘客希望更多安全、便利和实惠

出租车难打，价格贵；网约车方便，但是不够规范，不时还有安全问题曝光，今年以来，96196接到的网约车投诉从未间断。市民丁小姐说，她现在打车是这样选择的：“市中心，近距离，白天，就打专车，便宜而且方便；地方远的，晚上，就打出租车，安全。”昨天新规出台，丁小姐最关心的是接下来打车是不是会涨价了，“最好安全、方便、实惠都要有”。

管理部门安全是首位，加快制定实施细则

出租车转型升级，网约车规范运营，乘客享有更好的乘车条件，这些共赢的诉求都寄希望于苏州接下来要推出的实施细则。“我们还有3个月时间，会深入研究、精心制定相关细则，争取尽早出台”，市交通局出租车管理科负责人表示，出租车行业服务的对象是人，人的安全要放在首位，他们在细则的制定过程中会注重将网约车的先进科技、传统出租车的管理优势结合起来，为市民提供更好的行车服务。（记者徐蕴海）